2019款奔驰GLE400 独立悬挂中东版优惠特价

  19款奔驰GLE400:20寸AMG轮毂 5座 哈曼音响 前后电眼 备胎 环影 定速巡航 LED 氙灯 氛围灯 倒影 并道 天窗 脚踏板 AMG前后包围 电尾门 电动调节方向盘 自动启停 停车辅助 电动折叠后视镜 行李架 电动座椅带记忆 换挡拨片 隐私玻璃 导航 桃木内饰 腰部支撑 智能

  2018款加版奔驰GLE400参数动力:进口类型:加拿大版厂商:奔驰(平行进口)长*宽*高:4819*1935*1796MM 车身结构:5门5座SUV 最高车速:210百公里加速:6.0 轴距:2915MM 整备质量:2235 最大载重质量:770 油箱容积:93L 行李箱容积:690 排量:2996 进气形式:双涡轮增压气缸排列形式:V6 压缩比:10.5 最大马力:334 最大功率:245 最大功率转速:5250-6000 最大扭矩:480 最大扭矩转速:1600-4000 变速箱:9挡手自一体自动变速箱驱动方式:前置四驱四驱形式:全时四驱中央差速器结构:多片离合器前悬架类型:双叉臂独立悬架后悬架类型:多连杆独立悬架助力类型:电动助力车体结构:承载式制动器类型:通风盘式驻车制动类型:电子驻车轮胎规格:265/45 R20 。

  在传统豪华品牌中,一直以BBA为首,而在中大型SUV领域内,奔驰M、宝马X5以及奥迪Q7则是各领风骚。相对于宝马以及奥迪的更新速度,奔驰M级则显得略慢半拍,而随着全新的命名方式的发布,M级的改款车型GLE也完成了改款,GLE400做工细致,加上实木内饰的衬托,奢华感油然而生,比宝马X6好在此款奔驰后排空间比它大。全新造型的三辐式方向盘使用了打孔真皮包裹,并在中控台中央装配了独立式的多媒体液晶显示屏。

  18款奔驰GLE400柳叶造型的大灯、LED灯眉,较低的车头,非镂空的奔驰车标更显豪华,超大的进气口衬托出全新的外观更加洒脱。闪闪发光的镀铬装饰突出了身体的造型,从正面的防滑板到大型侧窗周围的设计。大面积的镀铬护板醒目的出现在底部,视觉效果很好。

  2018款奔驰GLE400在外形设计上十分时尚耐看,车窗线条,前后灯组的设计都更加注重圆润的线条,前卫的设计和充满力量感的车身,无刻不展现出成熟和稳重,诠释硬派的魅力,采用双横条式进气格栅、带LED日间行车灯的多边形大灯以及环绕式尾灯等,奔驰GLE400柳叶造型的大灯、LED灯眉,较低的车头,非镂空的奔驰车标更显豪华,超大的进气口衬托出全新的外观更加洒脱,闪闪发光的镀铬装饰突出了身体的造型,从正面的防滑板到大型侧窗周围的设计,大面积的镀铬护板醒目的出现在底部,视觉效果很好。

  奔驰GLE400车内所有座椅均由真皮打造。让用户得到更舒适的享受。全车实木内饰,超大的导航屏幕,富足的后排空间,大大的后备箱充沛有余。其内部空间与现款M级基本相同,后备箱常规容积在700L左右,放到第二排座椅就是一个大型仓储间,是你出行旅游必备。

  商家级别:一级授权专卖店【★★★★★五星级诚信企业】

  公司名称:天津贻鑫行汽车

  公司地址:天津市滨海新区自贸区《政府定点采购单位》

  13702145468 刘悦

新华信:从MPV看中国汽车市场需求的独特性

  多年来MPV始终游离在车市的边缘,不温不火,终于在近3年汽车市场低迷之时,以连续的高增长回归到人们的视野之中。到底是什么原因致使MPV的绝地反弹呢?除了原有需求规模扩张以外,更重要的是新产品的出现促进了MPV市场的扩容。新产品主要的代表——五菱宏光,自2009年上市以来,主打“紧凑型商务车”概念,市场快速突破,销量节节攀升。而今年中国汽车工业协会也把五菱宏光和长安欧诺调整到MPV品类里,于是汽车业内正式把他们定义为MPV。

  梳理MPV市场发展脉络,纵观我国MPV市场消费需求的演变,我们可以将MPV发展分为以下三个阶段:

  第一阶段(1999-2003年),以GL8为领导者的高端商务需求,使得MPV开始成为中国乘用车市场中的一个细分市场。其产品特点是高价格、大排量、大空间。目前在高端商务这一细分市场中还有奔驰唯雅诺、奔驰威霆、丰田阿尔法等高端商务车型。但迄今为止,GL8在高端商务细分市场中的仍然居于霸主地位。

  第二阶段(2004-2009年),以瑞风、风行菱智和阁瑞斯为代表的中端MPV市场开始不断发展。中端MPV市场衍生出两类需求,分别是中端商务需求和中低端商用需求。其中,中低端商用需求在这一时期极大地促进了MPV市场的扩容。此细分市场的消费者主要是我国的个体工商户,他们对于这类能满足乘用功能需求的同时能有效规避我国部分城市限制货车进城的政策,而拥有载货功能的车辆有很大的需求,此类MPV具有座椅可拆卸和空间大的优势,恰当地满足他们的消费需要。其产品特点是经济的价格、兼用的功能性、大空间。在中端MPV市场,风行菱智、瑞风一直是“骨干力量”,并一直保持在销量前列。风行菱智风头尤甚,凭借“节油冠军”的实力与光环,菱智在高油价时代显示出强劲的增长潜力,持续保持了强劲的增长潜力,并在这一细分市场中成为销量最大的车型。

  第三阶段(2009年至今),以五菱宏光为首的低端商用兼顾家用需求的小MPV市场的快速成长,使得2012年MPV市场容量实现了倍增。此细分市场主要是微客尤其是大型微客的升级市场。该细分市场消费者需求特点是在满足商用需求的同时有着高于微客的家用享受,在购买决策行为中大家庭5人以上的家用出行需求起到了至关重要的作用。其产品特点是小排量、低价格、大空间。在此细分市场中,五菱宏光独领风骚,2012年以31.6万辆的骄人业绩遥遥领先,长安欧诺以8.9万辆紧随其后。其实在五菱宏光和长安欧诺上市之前,开迪、森雅M80和NV200等车型也纷纷瞄准了这一市场,但是由于在价格和产品功能上的定位失误,消费者对其接受度较低,因此都折戟沉沙。

  虽然五菱宏光是从微客上延出来的车型,但在产品上与微客又截然不同。首先,其发动机前置与狭义乘用车一样,这样外观造型上车头比微客明显要长,使其安全系数比微客更高。其次,其前麦弗逊式独立悬架,后五连杆摆臂式悬架,使其乘坐舒适性也优于微客。最后,其配置明显向狭义乘用车靠拢,如内饰座椅等档次明显高于微客,带给用户高于微客的消费感受。产品设计的差异让他明显已不属于微客的品类,从风格上更应该属于MPV。但与国外的MPV相比,国外也没有相似产品尺寸和市场定位的紧凑型小MPV产品,这样来看五菱宏光在一定意义上在中国引导出了一个全新的MPV细分市场。

  纵观MPV市场需求的演变,无论是GL8,风行菱智,还是五菱宏光他们的成功都是源于推出符合消费需求的产品来迎合消费者。根据国外汽车发展的历史来看,市场发展初期,首先在市场上处于高速增长的是高价格、大排量、大空间的车型,其后是小排量、低价格、大空间的车型。从这个意义上说,当前MPV的三级分化与市场力量的对比结果,正说明了这一发展趋势的正确性。

  从五菱宏光的成功我们可以看到中国汽车市场由于地域差异和经济发展不均衡的原因,在汽车市场需求上的独特性。汽车生产商应该更加细致和准确地分析中国自身汽车市场的消费需求特点,不断对市场进行有效地细分,推出消费者需要的产品,特别是在产品引进方面不能完全照搬,在结合中国消费需求特点的基础上,对产品的功能和性能开发以及价格定位上要作适应性调整。

  (作者系新华信国际信息咨询(北京)有限公司执行副总裁 王炳泉)

Lex专栏:中国的汽车业的黑马

  在被问及谁是今年亚洲地区表现最好、利润率最高的汽车生产商时,有多少人会回答是长城汽车(Great Wall Motor)?中国汽车企业面临来自组织更有条理、技术更为先进的外国对手的激烈竞争。但长城汽车的例子有力地说明,它们现已上升了一个台阶。

  中国汽车销售再次加速,规模较大的汽车生产商的股价也紧跟这一上行趋势。长城汽车股价今年以来上涨了60%,上周还宣布今年上半年的利润较上年同期猛增75%,净利润率接近于16%。这使得丰田(Toyota)受日元贬值提振的业绩增长相形见绌(该公司股价上涨46%,上半年利润增长一倍,净利润率为7%),尤其是,长城汽车的股价上涨是建立在汽车销量跳升40%的基础上,而丰田的汽车销量仅增长了8%。总体而言,今年上半年中国的汽车销量同比增长了约14%,而过去两年的增速仅为个位数。野村证券(Nomura)指出,今年全球范围内的汽车销量预计将增长约5%。这使得中国这一全球第一大汽车市场显得更加富有吸引力。

  未来中国汽车生产商是否将全速增长?也不一定。尖端技术对于中国本土汽车企业而言仍是一个问题。掌握技术需要付出高昂成本,还需要经历较长的时间。今年上半年长城汽车的研发成本占到了销售额的2.2%,而上年同期则为2%,该公司正在修建一个顶尖水准的试车场。研究公司伯恩斯坦(Bernstein)的分析师认为,研发投入还将上升。但中国汽车生产商的盈利情况并非一目了然。吉利汽车(Geely Automobile)上周发布了强劲的业绩数据,主要得益于政府的大额补贴。该公司和长城汽车似乎还通过缩短经销商付款期限优化了自身的现金流状况。但中国本土汽车企业的未来如何仍然没有定论:中国汽车市场目前仍未定型,这使得预测其发展趋势更加困难。但至少利润上升以及现金流改善使得中国汽车行业值得仔细研究。

  Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评,对全球经济与商业进行精辟分析

  译者/马拉

进口车高价背后的断裂利益链

  最近进口车高价暴利的消息不绝于耳,确实,在税费拉升、进口车厂家追求高利润、消费者为了面子热捧豪华进口车等因素的影响下,中国车市的进口车特别是豪华旗舰进口车价格真是高得离谱!

  实际上,在进口车高价的背后,是一个断裂利益链!进口车总代理也可以称为厂家是利益链的前端,为了在增长的中国车市多捞金,追求高市场占有率,快速扩张经销商网络、时常不切实际的向经销商压库,卖车、卖零配件、卖指定精品等,都能稳赚不赔!处于利益链中端的经销商,近几年在厂家高任务目标的压力下,赔钱卖车已是家常便饭,特别是一些投资过亿元的新店,高额的运营成本和持续的亏损,让收回建店成本遥遥无期,一些持续赔钱的进口车4S店甚至出现了退网!位于利益链后端的消费者实际是忐忑的。虽然大多消费者不会改变购买豪华进口车的计划,但他们也担心过段时间会不会降价,商家在赔钱的情况下会不会宰客等等。

  厂家:整车和零配件能让其稳赚不赔 网络拓展、销售计划一手遮天

  根据现行的品牌管理办法,进口车厂家也就是总代理商有着太多权利,比如网络数量制定、制定价格和商务政策等等。这并不是说总代理制一定有问题,据中国汽车流通协会相关负责人介绍,在欧美等成熟汽车市场,进口车也往往采用总代理制,但是在规定总代理商诸多权利的同时,有很多法规限制总代理商“滥权”,而在目前的中国汽车市场,进口车厂家们还是能“一手遮天”。在进口车利益链的前端,厂家总是稳赚不赔!

  盲目扩张网点追销量 4S店数量比合资还多

  据了解,在进口车厂家成为总代理之前,往往是由几家主力经销商充当总代理商的角色,比如之前利星行总代理奔驰、惠通陆华总代理中国北方的捷豹路虎、燕宝总代理中国部分省市的宝马销售等等。进口车厂家变成总代理商之后,最大的变化之一就是对经销商网络进行近乎大跃进式的扩张。

  在北京市场,尽管消费升级拉动了豪华车的销售,但网络扩张的数量比销量增速快多了。比如奥迪在京的4S店数量现在已经有20家,未来还要增加到30家;宝马经销商在京达到20家已经可以预见;捷豹路虎未来在京或至少有10家4S店。其它一些豪华车也都加速网络布局,这些豪华车品牌4S店的数量甚至超过了主流合资品牌。

  经销商网络的快速扩张一方面起到了提升销量、服务消费者的目的,但另一方面也让同品牌4S店之间的竞争更加恶化,特别是一些位置较远、刚开业的新店,只能用低价吸引消费者。

  据了解,一家刚开业不久、地理位置相对远的豪华车4S店,开业时搞团购要卖100辆新车,这可苦了周边的老经销商,因为团购的销量靠的无非就是“赔更多钱卖车”!

  “品牌管理办法如果要改,那么首先应该解决厂家无序增加经销商数量的问题。比如在一个区域新增加经销商,是不是经过了严谨的市场调研,是不是可以让现有经销商投票表决?”一位豪华车4S店的投资人对记者抱怨道。

  几乎是拍脑门定产销计划 卖不卖出去是经销商的事

  “说搭售那都是严谨的,现在是每个月就分给你一些不好卖的车型,你卖不卖出去那是你自己的事,最后只能赔钱甩卖。”一位进口豪车4S店的总经理告诉记者。“很多时候经销商是用自己赔钱卖车在为厂家的决策失败埋单,比如一款车的销售计划在制定时能否更加严谨,比如听取经销商意见、进行更好的市场调研,现在有些厂家的人是在拍脑门定销售计划。以销定产想都别想,完不成任务等着挨罚!”另外一家豪华车4S店的总经理抱怨道。

  市场占有率是第一 千万元储备零配件

  不少豪华车投资人和经销商都告诉记者,对于汽车厂家来说,市场占有率和销量永远是第一位的,口上说的保障经销商的合理收益,到了实际执行中早就烟消云散了。“追销量并没有错,可是经销商已经赔钱了,不去想办法改变一下严重供大于求的局面,调整一下商务政策,反而还不断进行各种各样的复杂考核,对经销商总经理各种不满,真令人寒心!”一位豪华车4S店的总经理说。

  另外,厂家往往还会要求4S店拿出近千万元的资金储备零配件,甚至一些已经停产车型的零配件也得储备。“有的车拆了当零配件卖比单卖车值钱多了!”一家豪华进口车4S店的售后服务总监告诉记者。

  不少豪车低定价提销量 高价并加价多是旗舰款

  从市场了解到,一些销售压力相对大的豪华进口车品牌已经开始自己降低定价。比如英菲尼迪7座SUV JX车型,最低指导价61.8万元,已经为了提升性价比将价格调低。英菲尼迪全系也进行了官方的价格下调。

  据了解,目前市场所诟病的高价豪华车基本集中于各个进口豪华品牌的旗舰车型,由于排量相对大、产量相对少、市场需求反而大等原因,造成了定价高还加价卖的怪圈,而很多豪华进口车的入门和中级车型已经把身段降低,甚至开始和合资品牌肉搏。比如雷克萨斯ES的最低指导价已经降至32.8万元,奔驰A级车入门定价只有22.2万元。

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斯巴鲁继承传统不断创新 前沿革新技术保证安心愉悦驾乘体验

  一直以来,日系SUV车型都受到了各类消费人群的青睐和认可,其敦厚的外观、不错的操控以及令人满意的稳定性,都令人深深为其着迷,而斯巴鲁就是比较有代表性的一个日系汽车品牌。原为飞机制造商的斯巴鲁,本身就在技术和安全方面拥有雄厚的基础,进入汽车研发领域之后,更是在此基础上引入了前沿的革新技术,如EyeSight、SGP等,从而更好地保证了安全性和操控性,让其成为越野领域的领先品牌。

  EyeSight系统是斯巴鲁品牌的行车预防安全辅助系统,其源头可追溯到八十年代末,时至今日,已在海外市场获得了较为广泛的认可。现在,该系统也已在国内发布,不仅采用了最新一代的基于彩色摄像头的系统,而且还完成了进一步的优化,让系统具备了更全面、更强大的功能。斯巴鲁以“打造更加安全的汽车”为宗旨,不断开发EyeSight驾驶辅助系统性能,该系统通过两个类似人眼一样的摄像头,对目标对象进行有效识别,为驾驶者提供多一倍的视野,从而带去更加安全舒适的驾驶体验。

  SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM)是斯巴鲁全球化平台,支撑新一代车型的SGP让汽车在各项性能上都得到了大幅提升,一方面可以提升刚度,改善包括稳定性和舒适性在内的动态性能;另一方面还能进一步的增强被动安全性。再加上智能水平对置发动机技术的诞生,更是大幅度提升了车辆的安全性能及行驶性能,水平对置发动机在电机动力的辅助下,让车辆不管是在城市道路、高速公路,还是在恶劣的路况,都能让驾乘者轻松享受安心愉悦的乐趣体验。

  斯巴鲁全系车搭载的全时四驱系统优势非常显著,车辆启动瞬间每个车轮都是独立运动,理论上看会比两驱车型具备更加强劲的牵引力,这也完美诠释了全时四驱在相同排量、相同参数下加速时具备了更强烈的体感,不过加速快绝不是全时四驱存在的意义。该系统最直接的体现是提升车辆的运动性能和安全性能,让驾驶者获得足够强的驾驶信心,让行驶姿态更加自如,这些都是基于驾驶层面的。

  近些年,斯巴鲁品牌在国内的名声已经打响,开一辆斯巴鲁出门可以说是相当有面儿的。不管是在安全系数、驾驶感受还是油耗经济性,品牌都在同级车里有着不俗的表现,其不断革新的核心技术更是实现了安心与愉悦的驾驶基础,其中包括在世界范围屈指可数的水平对置发动机、支撑稳定行驶的左右对称全时四驱驱动系统、像人的双眼一样实现辅助驾驶的EyeSight驾驶辅助系统以及大幅提升车辆性能的SGP,品牌将继续磨砺这些核心技术,以求为每个驾乘者带去更加安心与愉悦的驾乘体验。

18款丰田酷路泽5700 中东SUV现车品质无敌

  18款丰田酷路泽5700中东版升级了内饰材质,车内上深下浅的新色系搭配,让悉数车内相比老款车型温馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光泽的木质材质提升了内饰整体质感,车底细况家居化的趋势发挥到极致。而中控台的粉饰还搜罗金属饰板。内部空间接纳了符合人体工学的筹划理念,内部空间十分充裕。操控台没有过于庞大的操控按钮,仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木粉饰,美满科技缔造不屈身姿,是您最理性的选择。

  18款丰田酷路泽5700VXS限量在外观和配置上有很明显的变化。以往的造型在心中早已根深蒂固,新车突然出现点时尚元素反倒不太适应,增加了LED灯。丰田酷路泽 5700车身极具力量感的外形设计,再加上这庞大的体型,那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出,流线变得更加尖锐,后尾门增加了镀铬亮条。18丰田 酷路泽5700VXS限量饱满的车头、浮华而不骄躁,粗犷的进气格栅,豪气却不霸气。

  丰田酷路泽5700多功效桃木标的目的盘方便了驾驶员的操控,车内上深下浅的新色系搭配,让全部车内比拟老款车型温馨的很多最受迎接的还是电子扭矩分配体系,而这个别系属于典型丰田式的肆意分配,越野路面上简直就不像是一款结实的越野车,它更像是一个移动的大沙发,带给你无微不至的奢华体验,匠心独运的车体构想,打造矫捷风貌。整车豪华气氛。丰田兰德酷路泽5700在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的玄色钢琴烤漆材质,真皮座椅与桃木内饰的搭配使全部车内更显高尚。

  2018款丰田酷路泽5700中东版车顶金属行李架可以或许负载很重的行李物品。无论空间、机能还是气魄,它都远超人人日常操纵的那些车辆。车门两侧的上下车脚踏板很好地打点了车身高大带来的进出不便的标题。丰田酷路泽5700连续陆地巡洋舰的精华,增进了多地形驾驶资助可选体系MTS,凝结了越野车型在简练之间将所有功能**于个中的驾驶爱好,尽享动力芳华。

  购车热线;蔡经理;13516152237

  微信号:13516152237

  公司名称:天津弘鑫达国际贸易有限公司

  地址:天津港保税区海滨九路太平洋国际汽车城 ,汽车大世界网

 

万博瑞:宝马西区市场销量增长高达32%

    8月底的成都车展成为了豪华车竞争的主战场,奔驰举行了盛大的发布会宣布新E级上市,沃尔沃成都工厂举行了投产仪式,路虎和英菲尼迪都举行了大型的发布会,而宝马也在成都宣布了三款新车型的上市。

    万博瑞

    西部市场对于豪华车正显得越来越重要,正如华晨宝马营销高级副总裁万博瑞所说:“我们都知道中国南区市场已经比较饱和,西部市场增长最迅速。”根据1-7月宝马的销售数据,宝马汽车西区市场销量实现同比增长32%,增长率仍然超过全国平均水平。

    对宝马3系销量非常乐观
 
    宝马316i车型的推出是此次成都车展宝马最重要的消息,这款新3系的入门车型将扩展整个新3系的产品线,将宝马新3系的价格拉低到28万元的价格区间。万博瑞也表示:“新BMW 316i车型的推出,使3系产品线更加丰富了。”

     对于新上市的316i车型,万博瑞表示这是一个环保理性的选择,“新BMW 316i这款车的动力性能非常强,配备了宝马非常先进的1.6升双涡管单涡轮增压发动机,并且是同级别市场中唯一提供8速手自一体变速箱的产品。从数据表现上来看也是非常好的,驾驶操控性不仅表现在加速能力,也在于在狭小空间内的转向表现。在燃油经济性和排放方面,这款车的表现也很出色。”

    事实上,3系已经成为宝马最为重要的车系之一,在5系月销量过万之后,3系有了更多期待。万博瑞介绍:“7月份3系已经创造了6600台的单月最佳销量。去年7月第六代3系上市以后销量一路见涨,今年1-7月份销售了4万多台3系车型。”

    在这一市场上,最直接的竞争对手奥迪A4L不得不提,多次月销过万的奥迪A4L仍然是这个细分市场上销量最高的车型。如何直面竞争,万博瑞认为:“我们不对未来准确销售数字做预估,但我们对预期非常乐观。同时,3系也是同级别市场中唯一提供两款轴距的车型。”

     西区是宝马增长最快市场

     豪华车市场的竞争越来越进入细分市场,从区域市场来看,成都车展所代表的西部市场成为了增长最快的市场,针对区域市场的营销也成为摆在各个车企面前的课题。

     万博瑞先生对腾讯汽车表示:“我们会针对各个不同的区域制定相应的策略,西区市场增长迅速,非常具有潜力,我们肯定还会加大投入。2012年,西区市场是宝马增长最快的市场。南区市场相对比较饱和,但我们仍然非常重视这个市场,在11月的广州车展(微博)上我们也会推出新的产品。”

     在区域市场之外,个性化的服务也越来越得到豪华车品牌的重视,宝马在今年年中开始开展5系车型的个性化定制服务,“第一批5系专属定制得到了非常积极的反馈,无论是经销商还是客户都认为专属定制服务非常灵活有效。”万博瑞表示:“我们即将于9月份在3系和X1上同时提供专属定制服务。”

     在个性化的高性能车市场上,奔驰刚刚推出了A45 AMG车型,宝马会如何动作呢?“BMW非常善于做紧凑型高性能车型,比如1系M车型。”万博瑞对宝马的高性能车充满信心。他同时表示:“我们所有的市场策略都以客户和市场为导向,我们会密切观察客户需求,如果看到这种需求我们一定会做出相应的策略。从全球策略上来说,1系高性能车型在未来几年肯定会推出新产品。”

8090后开始成为车市的消费主角

  商报讯 (记者胡建国)上周,广汽丰田雅力士全新换代两厢车型致炫正式掀开了它的神秘面纱,同时在它上市后车企将以音乐演唱会的营销形式把它推广给更多的年轻消费者。

  无独有偶,一直主打商务车型的奔驰新E级,将在今天开幕的成都车展上推出新E级的运动版车型,而9月上市的广汽本田新一代雅阁更是把年轻、时尚和运动元素融入到了它的新车型中。

  从两厢车到中级车再到高端豪华品牌,无一例外地都将年轻因素加入到了它的车型中,这也意味着越来越多的车企开始把市场目标转移到了以80后为代表的年轻群体,他们将成为未来的汽车消费主力军。

  运动车型将成为一股潮流

  摒弃了部分女性的味道,加入了运动时尚的感觉,这是广汽丰田全新换代雅力士—致炫上周出现在公众面前时给人最直观的感受。

  “80、90后作为一个迅速崛起的消费群体,其消费观念、消费行为将会改变未来市场地位和潮流风向标。谁赢得这一年轻的消费群体,谁就能赢得未来。”广汽丰田一负责人表示,未来时尚、运动车型肯定将成为一股主流,现在各车企提前布局只为日后获得好的销量基础。

  除了致炫在两厢车领域主打年轻时尚路线外,一直走传统成熟商务路线的中高级车也开始谋求转变。其中,将在9月份推出的全新雅阁将增添运动风格,让整车看起来更大气和动感。在此之前,广汽本田成功推出的凌派已经在年轻人群中获得了认可,市场销售每月攀升。

  除了两厢车、中高级车开始逐渐走时尚运动之风,包括宝马、奥迪、奔驰等豪华车也开始了年轻化路线。一直主打商务路线的奔驰E级轿车将在成都车展发布其运动版车型,这是一款专门为年轻人量身打造的车型。因此,只要豪华厂商能够找准这些年轻富裕阶层的消费特征,并在产品与营销策略上给予有针对性的调整或创新,就相信能够在中国豪华轿车市场取得不错表现。

  据了解,车企不惜使出浑身解数,加大市场投入为新车“换装”,都是为了深度贴合年轻化群体的用车需求。

  年轻化营销成车企必备武器

  在这一两年中,个性时尚、色彩绚丽、配置科技等词汇被越来越多的车企运用到新车型的推广中,而年轻因素已经成为众多车企营销时的必要武器之一。生长在互联网环境下的80、90后热衷时尚、追求个性、崇尚运动感和激情活力,所以这些车主在选车时更青睐时尚、动感、张扬个性的车型。

  面对如此庞大的年轻群体,汽车厂家针对年轻人的营销策略并不少,诸如网络营销、体育营销、故事营销、娱乐营销等。以丰田新皇冠为例,首次启用国内一线男星佟大为代言就是娱乐营销的一成功案例。从佟大为近期代表作《奋斗》、《婚姻保卫战》等可以看出,其青春、阳光、善良的形象与皇冠年轻、动感、活力的特质完美融合,充分体现了新皇冠用户群日益年轻化,备受年轻商务精英青睐的市场趋势。

  而刚出现的广汽丰田致炫将邀请国内各大选秀节目的歌手为其创作主题曲,并通过全国巡演的方式为它营销,这无疑将吸引一大拨狂热的粉丝,他们也将成为致炫的潜在客户。

  业内人士表示,在未来很长的一段时间内,通过各种有新意的营销模式来赢得年轻消费者对于车型的关注将成为趋势,谁能把握住他们的心理,谁就能抢占更多的市场。

18款日产尼桑途乐XE 霸气越野彰显贵族魅力

  2018款日产尼桑途乐的外观细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。 2018款途乐前脸硕大进气格栅依旧入了大面积镀铬饰条,原本全黑色蜂窝状格栅网内又增加了三根银色饰条。前保险杠两侧雾灯周围添加黑色和银色装饰,整体更富有质感。

  配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗(四门一键升降)智能卡 一键启动 电动折叠后视镜(黑色)智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘

  2018款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节,左侧有很多控制键,比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻,不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。 中东版尼桑途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。

  18款尼桑途乐Y62现车4.0XE配之侧身线条来看的话,视觉上的打击较以前酷路泽更加突出。采取全新的镀铬中网,前脸的造型更加结实、爽利。接纳了更多先进的技术,更主要的是提拔了动力输出的平顺性。造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最凸起本性的车型。演示出了本身的奇特魅力。2018款进口日产尼桑途 乐Y62中东版的外形趋于平淡、甚至无味,算是归属于硬派的风格,但其实不然。散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时,又勾勒出一副超级跑车的样子,与车头设计相互呼应,霸气十足。日产尼桑途乐Y62从外观就不难看出它和QX56很形似,整体差别不大,只是细节上略有不同,还有品牌定位上有差异。 中网面积极大,基本占据了整个前脸,并加上了镀铬装饰,营造出了日产家族式前脸。

  18款中东版日产尼桑途乐4.0作为一台全尺寸SUV,空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。中央扶手箱配有制冷功能,在夏天可以当做车载冰箱使用。车身尺寸方面是途乐的优势,长宽高为5140/1995/1955,轴距3075。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

  18款中东版日产尼桑途乐4.0搭载一台4.0L V6自然吸气发动机,运用7速自动变速箱,最高可达到275匹马力,无论是越野旅行还是家用都游刃有余。中东版途乐强大的惯性瞬时会带动你的全身与它抗衡。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。

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18款奔驰GLC300优惠特价 顶级SUV让利狂欢

  18款奔驰GLC300豪华内饰和全系标配的大面积全景天窗深得民众欢心。运动感十足的真皮三幅式方向盘,集多功能与换挡于一体,独具一格的驾驶体验让不少民众都心花缭乱。标配LED大灯及自动头灯,标配四驱,膝部气囊及头部气囊十分全面,就配置来说,奔驰GLC还是十分诚实,足以用丰富形容,较同级虽然并没有太大优势,但其赏心悦目及扑面而来的豪华感内饰却为其加分不少。

  2018款奔驰GLC300基于MRA后驱平台打造,为原先GLK级的换代车型。比拟GLK的霸气健壮,全新GLC变得温文了很多。圆润的前脸少了些许戾气,变得可爱起来。夙昔挡不停延伸至车尾的弧线勾画出车顶流畅的线条,腰线不动声色的夙昔翼子板伸出,隐没在后门处。在外观方面,GLC五款车型没有什么区别,只是在尾标上别离标注了分歧数字。

  配置:19轮 行李架 泊车辅助 前后电眼 腰部支撑 电动腿拖 倒影 电动折叠后视镜 真皮座椅带记忆 桃木内饰 二排隐私玻璃 定速巡航 换挡拨片 电动调节方向盘 LED 电尾门 后排一建放倒 一键启动 单选配置:全景天窗

  2018款奔驰GLC300四驱基本参数:长*宽*高 4656*1890*1644MM 发动机:2.0T 244马力 L4 轴距:2873M ,燃油标号:95号汽油 最大行李箱容积:550L最大功率:180KW 最大扭矩:370N.M 最大功率转数:5500,百公里油耗:7.6个,百公里加速度:6.7秒,最高车速:235(km/h)。档位个数:9档手自一体,驱动方式:前置四驱 车体结构:承载式。

  2018款奔驰GLC300由于车身采用复合质料打造,悬架也使用了玻璃纤维布局,加之铝制部件及高强度钢的利用,奔驰GLC重量减轻了80千克,而刚性更加精彩。

  外观方面:18款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场,不过相比之前的GLK,GLC更多的拥有了圆润的线条,车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处,镀铬元素力吞山河,宽厚圆润的车尾给人一种健硕感,奔驰GLC300,内饰蛮豪华,空调效果不错,3000多公里下来,综合计算了一下,大概一公里8毛,密封蛮好,噪音除了两个耳朵那边有点儿,基本听不到。

  内饰方面:18款奔驰GLC300内饰设计延续了奔驰一贯出色的豪华质感。其立体曲线非常显著,看起来颇具雕塑气息,展现出相比C级更为舒展开阔的内饰氛围。舒展灵活的车内结构,带来宽阔的可用空间;ARTICO皮饰仪表盘,带来灵感的雍容质感;舒适天地能容纳旅途中的一切需求

  奔驰GLC300豪华型,舒适,有力,轻松驾驶,连续高速并线很稳,方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下,只要不是上坡或弯道,妥妥的9档,另外,120迈以下,任何时需要力道,稍微深踩踩油门,瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性,基本符合预期,但若遇到横向不规则的破损路面,全车压过时,全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动,幅度比较大,当然,时间很短,悬挂韧性还是不错的。

  细节方面:18款奔驰GLC3005门5座SUV 最高车速:235 综合油耗:7.6 轴距:2873MM 油箱容积:66L 进气形式:涡轮增压 气缸排列形式:L4 每缸气门数:4 配气结构 最大马力:245 最大功率:180 最大功率转速:5500 最大扭矩:370 最大扭矩转速:1300-4000 变速箱。9挡手自一体变速箱。

  比拟GLK,2018款奔驰GLC300的车身尺寸也有所增添。其长宽高划分为4656mm/1890mm/1639mm(带行李架1685mm),轴距为 2873mm。比GLK长和宽别离增加了100mm和50mm,轴距增加了118mm。与宝马X3和奥迪Q5比拟,奔驰GLC在长度和轴距上均有上风。更长的轴距令GLC空间表示超卓,厥后排腿部空间相比GLK增添了57mm,前排搭客肩部空间增添了54mm,尔后排搭客肩部空间增长了28mm。不但如斯,GLC还具有580L-1600L的后备厢空间。

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