Carlex Design推出改装版丰田Tacoma皮卡

  【汽车大世界 个性改装】日前,汽车改装企业Carlex Design推出了一款改装版的Tacoma,新车以绿色的作为主题色。并且融入了大量的定制化元素。

  就外观来看,Carlex Design版Tacoma以哑光绿作为外饰配色。底盘举升69毫米,与之匹配4Mad轮毂以及35英寸的Mickey Thompson的泥地胎。为了满足更大尺寸的轮距,车辆的前后翼子板也都进行了改进。刹车采用DBA套件,排气系统则升级为运动型排气系统。

  在车辆内部,Carlex Design版Tacoma以深绿色和黑色的真皮对座椅、仪表板、中控台、门板、顶棚等位置进行了包裹。座椅升级为Recaro Sportster CS的运动座椅,方向盘采用赛车方向盘。至于动力方面,Carlex Design版Tacoma并没有针对原车的发动机进行升级。

年终行业盘点,三元电池出货量占比近六成,比克领跑三元高镍

    2018已近尾声,经过了迅猛发展的2017,今年是动力电池行业大浪淘沙的一年,从部分数据可以窥见,行业总体仍呈上升趋势,三元电池产量及装机量占比持续扩大,高镍化趋势明显。

    数据显示,2018年1-11月份中国动力电池装机量达43.63GWh,同比增长77%。从材料体系来看,三元电池装机量为25.21GWh,占比约57%,同比增长约76%。
从今年工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》来看,304款新能源车型中,配备三元锂电池的车型占比高达53%,三元锂电池首次对磷酸铁锂电池实现反超(后者占比为36%),已毫无疑问成为当下动力电池装机主力。

数据来源:高工产研

    从1-11月装机量排名靠前的企业来看,宁德时代以17.90GWh的装机量,41%的市场占有率雄踞行业第一;比亚迪以21.93%的市场占比及9.57GWh的装机量位居其次。位随其后的电池企业竞争异常激烈,国轩高科、比克电池、孚能科技、天津力神、亿纬锂能等主力企业处于第二梯队,其中任何一家电池供应商都可借助乘用车或商用车的某一领域趁势而起,每月单体供应商的排名都在不断变化。

数据来源:起点研究(SPIR)

    2017年以来,随着三元材料电池在动力电池领域安全性能的大幅提高,以及消费市场对于长续航里程的迫切需求,高镍三元材料展示了其高能量密度的独特优势。未来一段时间里,三元材料电池将成为动力电池市场主流已是业内共识。三元动力电池高镍化趋势也越发明显,一些具有前瞻理念的动力电池产业链上下游企业未雨绸缪,早已提前布局。

    2018年11月装机量前十的企业中,除孚能科技外,宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、天津力神等九大企业均已宣布布局高镍路线,这也代表了未来一段时间内动力电池技术路线的发展趋势。其中,比克电池早在2012年就开始着手对高镍811工艺进行研究,并于2016年就已实现量产,是目前国内唯一一家可以批量生产高镍811产品的锂电厂家,已服务于江淮、大众、东风、零跑、小鹏等知名整车厂家。

图为:比克全系列高镍电芯

    2018年被称为高镍811量产元年,市场需求和政策引导为高镍电芯带来了极高的关注度,高镍电池的研发和应用均有规模性的突破。据悉目前比克21700-4.8Ah高镍电芯已批量装车,驱动整车突破500公里续航。新材料配比的应用在带来更高性价比和更高比能量的同时,也对电池厂商提出了更高的挑战,在解决里程焦虑的同时,锂电企业更应该重视品质至上,跟随政策引导,提升安全重视,秉承安全至上的理念,推动新能源行业健康安全发展。

    从截止11月的数据来看,动力电池行业市场广阔。瑞银最新报告中提到,得益于不断下降的电池成本及不断提升的性能,在动力电池的总需求方面,预计将由从2018年的93GWh增长到2025年的973 GWh 。动力电池行业将呈现爆炸式增长,但是整个中国市场仍面临产品价格下降、生产成本上升、外资电池巨头进入等挑战。在这样的情况下,行业深度洗牌期即将到来,危机与机遇并存,对动力电池厂商来说,在保证产品安全的同时积极实现技术突破才是破局之法。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与汽车大世界网无关。汽车大世界网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本文内容来源于互联网,版权归原作者所有,仅供学习交流,严禁商用,如有侵权请联系本站,我们会及时删除。(联系邮箱:mycar168@mycar168.com) 

独角兽斑马发布首份年度驾驶行为报告

    别再埋汰女司机不会开车了。1月16日,全球最大的互联网汽车平台斑马网络发布《2018驾驶行为报告》,为女司机驾驶水平正名。报告显示:上海70后女司机驾驶技术最优秀,贵州女司机行驶里程全国最高。

    对女司机的偏见由来已久,“不会开车”“马路杀手”等词常用来形容女司机,新闻报道中女司机也经常成为制造交通事故的主角。斑马网络通过长达一年对互联网汽车车主急刹车、高速过弯、急加速、规范超车、行驶时长、人机交互等驾驶行为分析,得出了一份与民众普遍认知相反的数据答案:女性不再甘于坐在副驾驶,她们的驾驶技术正在全面赶超男司机。

    《报告》显示,上海70后女司机驾驶技术最优秀,不仅在女司机排行中名列前茅,甚至还超越了全国95%的男司机群体;贵州女司机平均行驶里程在全国女司机中最高,超越全国90%的男司机;黑龙江女司机最爱与车对话;北上广女司机最爱惜车,维修比例低,排名全国前三位。

    和女司机同速的还有斑马车机的开机速度。在车机硬件比手机普遍落后5年的情况下,斑马系统的人机交互体验已逐步实现了与手机持平,开机甚至比手机快50秒。阿里巴巴技术委员会主席王坚曾表示,进了汽车还用手机,这是汽车人的羞辱。《报告》进一步验证了此话,超过八成的车主上车后抛弃手机,人均车辆在线48分钟/天,人均在线听歌7首/天;近七成车主每天通过“你好斑马”召唤九大类生态服务,互联网汽车已然成为车主出行中连接世界的另一扇窗口。

    “开放”是斑马从构建底层技术到上层生态的关键词。目前,斑马AI场景引擎能够串联的出行生态服务已经近百家。其中,智慧加油已覆盖全国2000家加油站;智慧停车场覆盖8000多家停车场。预计今年2月开通无感支付停车场将突破2万+家,届时将为互联网汽车车主提供1000万个无感支付车位,6万条无感支付车道。

    在汽车增量市场已经触顶的情况下,完成首轮超16亿融资的斑马已和荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致、宝骏等汽车品牌车型合作,并通过“技术开放、业务开放、生态开放、股权开放”四大开放战略,全面开放地服务汽车行业。

    2019年,中国汽车产业正式进入运营元年,围绕“人车关系运营”将催生新的商业模式。斑马网络CEO郝飞表示:“智能网联将成为标配且基础能力将趋于同质化,今年汽车的核心竞争力将落脚于以AI、大数据等技术和生态服务产生的体验差异化。”

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与汽车大世界网无关。汽车大世界网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本文内容来源于互联网,版权归原作者所有,仅供学习交流,严禁商用,如有侵权请联系本站,我们会及时删除。(联系邮箱:mycar168@mycar168.com) 

奔驰威霆改装迈巴赫VS680现车价格

   奔驰威霆改装新款迈巴赫VS680顶级商务车。奔驰威霆7座商务车新一代19款奔驰威霆在外型、气质方面的深层次蜕变,相信大家都是有目共睹的,首开先河将轿车化运动前脸元素与MPV的沉稳外形相融合,三段镀铬条拱卫硕大的三叉星辉标识,品牌层次感以及灵动性彰显无疑,延伸至两侧的大曲面楔形鹰眼造型大灯,也是极具视觉冲击性,加之更立体的引擎盖以及富有张力的前保险杠设计,构筑了19款奔驰威霆新生代的高颜值。

  百款商务车内饰改装风格,私人订制,请咨询文章末端于经理

 

  2019款福建奔驰威霆改装迈巴赫VS680版的改装属于奔驰改装最豪华车型,长宽高为5370mm/1928mm/2150mm,整车加装梅赛德斯运动套件-车身进行增高,由原车的1880mm,变成了2150mm,全国上蓝牌,C本可开。 奔驰新V级改装可进行私人订制,可改装高顶,平顶,七座,六座,隔断电视等,都具有改装后的合格证,全国上牌,24小时上门售后维修服务。更有奔驰新威霆商务车,奔驰V260L商务车多种内饰改装方案。

 

  威霆搭载梅赛德斯-奔驰M274汽油发动机,采用缸内直喷和涡轮增压技术,1250 超低转速度下即可爆发最大350N.m 扭矩,给出行提供充沛动力。搭配的7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速系统,配有换档拨片与动态驾驶模式选择功能,带来轿车般的流畅驾驶享受。新威霆底盘亦采用敏捷操控悬挂系统,可配合路况和行驶情况调整阻尼特性,提升乘坐舒适性。

 

  这款新威霆并未采用全隔断的设计,这让后舱和驾驶室的联系变得更加的密切,后舱二座座椅采用的是航空级总裁专座,自带通风加热,电动按摩等多种功能,而且自带脚托能给后舱乘客带来最好的乘坐体验后排三座采用的是电动三连坐沙发座椅,支持电动一键平躺,座椅变大床只需要一秒。

 

  进入奔驰威霆 高顶7座改装后舱立刻就会被它的豪华绚丽而征服,整车环保真皮包裹,游艇级柚木地板铺设,豪华感无处不在。全部采用真皮制作,豪华木饰装点,带有按摩加热通风功能。后舱前为两个独立航空座椅,第二排座椅安装进口首席航空座椅,加热通风按摩功能齐全,最大限度的减缓您的乘车疲惫。八向电动调节:电动头枕,电动腿托,前后电动调节,电动靠背调节。第三排为一组沙发座椅(可电动展平,形成一张舒适的沙发床)。

 

  咨询热线,商务车于经理:18910791509(同微信)

  免责声明:以上购车优惠信息由综合经销商提供,因行情因素价格浮动较大,仅供参考;其真实性、准确性及合法性由经销商负责,汽车大世界网不提供任何保证,亦不承担任何法律责任。

这个冬天不寒冷!“车来了”为你提供实时公交查询

    在寒风凛冽的冬季,捂着手、跺着脚、眼睛时刻张望着公交来的方向……冬天苦等公交是一件超级痛苦的事情。大家都希望“我到公交站,车就能来啊”!现在这个愿望可以实现了,“车来了”APP作为中国最大的实时公交信息服务平台,致力于让城市智慧出行成为可能,为用户提供公交车辆的动态信息,减少用户等待公交的时间,提升用户出行效率。

    公交实时查询广受通勤族青睐

    据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第42次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至今年6月30日,我国网民规模达8.02亿,互联网普及率57.7%。我国手机网民规模达7.88亿,网民通过手机接入互联网的比例高达98.3%,且手机网民用户趋向年轻化。随着广大网民用户使用移动互联网习惯的养成,用移动互联网购物、通讯、信息查询等已成为了当下最主流的上网模式。

    “车来了”的核心用户是一群生活在一二三线城市的、积极向上的主流中端消费人群。他们年龄主要集中在19到35岁,多为每天朝九晚五的上班族。他们每天都会经历至少两次等公交、挤公交的苦恼,对实时公交查询需求较为强烈。“车来了”的初衷也正是想要通过为这部分群体提供准确的实时公交查询,解决他们的出行焦虑, “车来了”前期还投入了大量的人力物力。

    自主研发公交车轨迹挖掘和分析技术

    “车来了”是一家由大数据与技术推动的专注于公交实时查询的科技公司,其核心团队主要来自于Apple、IBM、腾讯和百度等全球顶尖科技公司。2017年,“车来了”基于自主研发的公交车轨迹挖掘和分析技术,推出车来了公交大数据分析平台,协助城市公交系统充分掌握城市居民出行规律,并在充分掌握客流出行规律的基础上,科学合理的规划公交运力配给、公交线网规划,让定时定点定线的公交服务高效便捷的服务于随机出行人群。

    目前,“车来了”的精准查询已受到业界及广大用户的一致认可。对此,车来了(元光科技)创始人兼CEO邵凌霜博士表示说,在大数据和移动互联网的环境下,我们凭借在技术、人才、专利等领域的深厚积累,已覆盖全国110个城市,为超过1亿用户提供实时公交信息查询服务,市场占有率行业排名第一,并成为了实时公交领域里的领军者。未来,我们将再接再厉惠及更多公交出行人群。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与汽车大世界网无关。汽车大世界网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本文内容来源于互联网,版权归原作者所有,仅供学习交流,严禁商用,如有侵权请联系本站,我们会及时删除。(联系邮箱:mycar168@mycar168.com) 

领克01对比RAV4,同是合资差距却不小

    伴随SUV市场的崛起以及消费理性的理念,越来越多的厂商把产品聚焦到15至20万区间的SUV车型上。在这个级别,消费者相比品牌的附加值,更看重性价比和产品力。刚上市的2019款领克01劲pro,经销商参考价为20.08万,同为合资品牌RAV4 2.5L自动四驱精英版,由于优惠力度实际到手在21.58万左右。今天我们就来看一看,价格相近的这两款合资车型究竟谁是更具产品力的选择呢?

    领克01与RAV4荣放同属15-20万元左右的价格区间,正因如此,也成为SUV潜在购车用户会重点考虑的两款车型,但这两者不同的是,一个是初来乍到的小鲜肉,一个是历经四代的老家伙。与国产品牌追求性价比不同,合资品牌不仅有着全球统一的质量管控,同时也意味着能共享全球同步的先进制造技术。领克01是诞生于CMA基础模块架构下的车型,这套架构延续了沃尔沃SPA平台的灵活性、拓展性和极强的兼容性优势;RAV4则源自New-MC,这套平台已经承载了两代RAV4车型,在整体的架构上已经显得有些老化。

    外观:“我们不一样”

    领克01采用了“都市对立美学”的设计理念,这个理念也成为未来领克的家族式设计语言。通俗来讲,“都市对立美学”结合了冲突和对立的中庸态度,跳脱出传统的“以型而言型”的设计思路,分离式的LED日行灯和车头灯的造型不仅极具个性,且外观具有很高的辨识度。车身侧面采用了两条明显的腰线过度连接至尾门,整体力量感十足。尾灯采用了全LED光源的能量晶体造型,在腰线的连接下与分离式的个性前脸形成呼应。

    领克01不仅在外观设计上保持了极具个性和辨识度的设计语言,在色彩选择上也大胆应用撞色元素,用鲜明的橙色增添了年轻元素,彰显整车个性化。

    RAV4的前脸设计思路与领克01完全不同,采用丰田Keen Look的造型,两个前大灯通过纤细的中间部件相联结,同时中间位置形成略向下的趋势,连成一体的前脸可以用锐利的眼神来诠释。只是伴随着下一代车型的上市,RAV4的Keen Look的设计语言即将成为历史。

(左图:领克01 右图:RAV4)

    在外观配置上,领克01比RAV4多出了:全景天窗、后备箱电动开闭、后视镜记忆,整体的舒适性和实用性更具性价比。而领克大胆的外观设计,将美学用对立和冲突的态度展现出来,更符合当下年轻人不愿受条条框框束缚的随性自我。

    内饰:精致的实用主义

    相比极具张扬个性的外观,领克01的内饰则保持了更多理性的设计。领克01的中控屏幕为10.2英寸,采用大屏幕的同时,也保留了大量的物理按键,能便于驾驶者在行驶中的盲操作,避免了在屏幕菜单里层层翻阅查找的危险。同时,领克提供了终身免流量服务,方便车主对整车智能化的需求。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表,不仅能提供清晰的读数,更能实现与中控屏幕以及手机间的相互联动,大大提升了整车的科技含量。

(左图:领克01 右图:RAV4)

    RAV4的内饰延续了丰田家族式的设计风格。只是由于处于这一代产品的生命周期的末尾,无论是设计风格还是实用配置均与目前主流的车型有所差异。RAV4的仪表台采用了传统的机械式仪表盘, 中控则为7英寸的液晶触屏,并支持蓝牙/车载电话功能。

    在配置上,两车均配备了ACC自适应巡航、360度全景倒车影像、自动空调、主驾驶座椅电动调节等配置。但领克01相比RAV4多处了自动泊车、自动驻车、前后倒车雷达、大灯转向辅助、副驾驶座椅电动调节以及座椅加热和通风等配置。相比两车相差3.8万的厂家指导价,领克01更精致也更实用。

(左图:领克01 右图:RAV4)

    动力及操控:

    领克01源自CMA基础模块架构,这一架构的先进性在FlexRay总线上得到了充分展现,其数据传输速度达到了每秒10Mb,是大众MQB的CAN总线速度的10倍,这就意味着依据CMA基础模块架构开发出来的车型有更好的电子拓展能力和电子可靠性。相比诞生于2013年的RAV4的New-MC平台,CMA基础模块架构更显智能化。与吉利的G-CMA不同的是,吉利摒弃了原生CMA基础模块架构中的部分功能,而领克对其技术进行了“原汁原味”保留,这也让领克01无愧合资品牌的定义。

    动力总成作为车辆开发的重要一环,也是CMA基础模块架构的重点。凭借这一架构,领克01能搭载曾获得沃德十佳发动机的DRIVE-E系列2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为140kW,最大马力190Ps。RAV4在New-MC平台上搭载了一台5AR-FE的2.5L自然吸气发动机,最大功率为132kW,最大马力180Ps。因此在0-100加速测试中,领克01取得了7.9秒破百的加速成绩。另外,由于搭载了马牌CSC5高性能轮胎,让它的0-100米刹停距离取得了34米的成绩。

(CMA基础模块架构)

    领克01和RAV4都搭载了四驱技术。领克01搭载了一套来自博格华纳的“第五代智能四驱系统”,是最智能化的优化扭矩输出;而RAV4搭载了一套捷太格特的ITCC电磁式四驱轴联节,在极限路况下只能无限接近50:50的前后轮输出比。领克01达到了20°的接近角、26°的离去角、20.2°的通过角,最大离地间隙为213mm,不仅能轻松应对城市路况,即便偶尔在野外轻度越野,也能保持极佳的通过性。

    从工信部公布的油耗数据可以看到,领克01与RAV4的综合油耗对比为6.9L/100km和8L/100km,领克01更具燃油经济性。

    在合资品牌SUV20万的价格区间里,领克01这一新生力量提供了更智能化的配置和更强劲的动力组合,而RAV4搭载的自吸发动机则与时代脱离,显得“力不从心”;在搭载配置上,无论是外观、内饰、动力还是舒适性配置,领克01也处于优势地位。加之领克01为车主带来的“三免政策”巨大优惠:终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量,在服务上也强于RAV4,为车主提供了长久的保障,是更值得托付与信任的车型。

全额补贴+超值优惠 保值率第一的博瑞 GE 最好入手时机终于来了

    目前,关于国六排放标准即将实施的话题热度很高,许多车主担心自己的爱车即将“报废”,打算购车的消费者也一直持观望态度,担心国六实施以后,刚买的国五新车不能上路。其实,国六的影响远没有大家想象的那么可怕,大可不必担心,为了消除大家的顾虑,正确认识国六,今天就和大家普及下关于国六的知识。

    都有哪些省市要实施国六呢?

    根据国家计划,国六排放标准拟定在2020年7月1日实施,目前明确宣布今年7月1号开始实施国六的省市有深圳(过渡期2个月)、广州(过渡期2个月)、广东(过渡期3个月)、天津(过渡期3个月)、山东(过渡期3个月)。另外一些城市,如上海、浙江、河北、山西、河南、安徽、陕西、江苏、成都也发布7月1号实施的征求意见稿或通知,但具体细则还未明确。

    从时间实施来看,考虑到实际情况,国家分别制定了国六a和国六b两个阶段水平,国六a相当于是国五与国六的过渡阶段,而国六b才是真正的国六排放标准。包括吉利汽车在内的很多主流车企都已经全系推出了国六车型,而且是国六b的车型。

    实施国六后,国五车型还能上路吗?

    国六开始实施以后,对国五的影响可谓是微乎其微。随着排放标准的提高,实施的时间段也会相应延长,而随着国内购买力越来越强,国四、国五标准的车型保有量很大。国六标准一旦开始实施,相对国五标准以下的车一刀切是极其不现实的。

    以当下的情况来判断,国五以下车型,在很久之后才会受到政策限制,很有可能与现在国一、国二车型的限制一样。比如北京,现如今已经不能进入五环路了,只能在五环外溜达。但是,北京实施这一条例是在2017年2月,距离实施国二标准已经10几个年头了,国二标准的车很多都已经自行淘汰了。

    既然影响这么小,现在可以入手国五车型吗?

    对于刚需来说,这绝对是享受政策红利、抄底购买国五车型的最佳时机,这也极可能将是今年全年汽车价格的最低谷。目前在售的国六车型均无优惠,且国五车型优惠更大,正是抄底的好时机。尤其现在吉利汽车正在进行“亿元红包”的促销活动,现在购买国五车型,综合优惠最高达33000元,置换补贴最高达10000元,金融贴息最高达9000元。

排量/排挡

型号

综合补贴后

全国统一价(元)

博瑞 GE PHEV

插电混合动力

耀悦版

166800

耀享版

179800

耀领版

199800

    不仅如此,针对PHEV车型的补贴退坡,吉利汽车第一时间推出“全额补贴”保价政策。在2019年6月25日前,博瑞GE PHEV车型订购并交车的客户,仍按照2018年补贴标准执行(国家补贴22000元,地方补贴11000元),补贴退坡或未实施补贴城市,由厂家按照33000元最高标准先行补贴,2019年6月26日(含)后补贴标准还未公布。此外,成功购车的用户即可畅享5年免费流量,6月30日(含)前订购的用户还可免费赠送充电桩1个。

    面对国五车型的大幅降价,作为刚需人群,如果遇到合适的车型,是完全可以入手的。一般来说,私家车的使用年数也就在15年以内,过了这个年份以后的车辆,普遍要实行一年两次年检以及面临通行限制。很多消费者在此时都会选择换车,在这样的前提下,加上极低的新车价格,还是非常划算的。

有时追尾撞别人的车白撞不用赔,被撞的全责!

  追尾是我们最常见的交通事故,一不小心就和前车来一个“亲吻”,多数情况都是后车的责任,但是并不是每个追尾事件都需要后车赔偿,那么,哪些情况后车可能会没有责任呢?



正常切线,前车急速变道

  如果切线的时候,太过急的变线导致后车躲避不及的话,也应该是前车的责任。  而如果前后车距足够时,后车没有及时避让,这就是后车的责任,总的来说,前面车压线驾驶或强行恶意加塞导致追尾,后方车得有视频证据

恶意加塞,不顾后面车辆

  当前车强行变道,恶意加塞,在变道过程中你不小心撞到了他,不要担心,这是他的责任,因为前车已经违反交通法规而违反交通法规一方得负全责,但这种情况必须在行驶过程中发生才有效,也就是说前车压线行为影响了后车正常行驶而发生追尾,而前车在等红灯或堵车停着没动,后车如果追尾前车,那么该由后车负全责。

压线行驶 

  一般而言,只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞,违反交通法规一方得负全责。

溜车(倒车)

  当前车正在倒车或突然溜车,而又来不及躲开,两车相撞时,前车负全部责任。但是如果后车为了闪躲而撞到了行人,那就是后车的责任了。

掉头(有两种情形)

  这种情况下是两辆车先为并排驾驶,右侧车突然加速向左转弯掉头,这时左侧的车辆与掉头的车辆发生碰撞,凭借“转弯让直行”的原则,调头右侧车辆应承担事故责任

  不过,也不是说掉头追尾就是掉头车责任,如(下图)所示,如果两车位于同一车道上行驶,前面车辆掉头,后方车辆应减速,如果这时追尾,此时后车应该对追尾负责。 

右侧超车

  在交通规则中明确规定,如果想超车,必须得从左侧超车,如果从右侧超车导致被追尾,则应由超车方负全责。

急刹/斗气车

  虽说行车过程中前后车应有一定的安全距离,而实际驾驶中也会遇到很多措手不及的情况,足够的证据证明追尾是因为前车急刹。导致后面车躲不及而追尾的情况

  在有足够证据的情况下说明前车无故急刹,后方车辆可以不负责

连环碰撞,来不及闪躲

  一般连环碰撞的情况,如果最前面的一辆车没有违反交通规则,后车是一辆赔一辆,例如第二辆车赔第一辆,第三辆赔第二辆。

 

 

有态度的女性如何选车?云度为新时代女性打造专属座驾

    在近年的消费升级大潮中,新时代女性占据了越来越高的市场消费地位。据统计,女性车主在车主性别占比中,已经从2018年的22.4%飞跃至2019年的37.3%,年增长率超过15%!无论是妻子、女儿、母亲,还是职场达人,新时代女性们都能游刃有余的在多重身份间自由切换,“女人能顶半边天”的概念再也不是说说而已。

    虽然越来越多的女性选择驾车出行,但“马路杀手”的称号似乎总伴随女司机们。“技术”不够,“智能”来凑!各大车企纷纷瞄准这一细分市场,通过对车型智能辅助系统的优化,直击女性购车消费痛点,赋予车型全方位的便捷性和实用性。在众多车型中,云度π3 Pro远行版显得尤为突出,不仅凭借坚实的品牌造车经验赢得了业内的好口碑,更凭借卓越的科技安全系统获得了新时代独立女性的青睐。笔者联系到了3位不同类型的新时代女性,通过她们的亲身经历为云度代言。

    “总是先我一步,灵敏度超乎想象”

    科技悄然改变生活,汽车早已不是冷冰冰的钢铁机器,π3 Pro远行版隐藏在个性外观之下的是领先的安全防护系统,为用户带来贴身保镖般细致的安全保护。

    大学刚毕业的王小姐是个北漂一族,车龄不到1年,与“老司机们”相比算是个十足的技术菜鸟。说到为什么选择云度π3 Pro远行版作为她的“人生第一车”,王小姐表示,“在北京这样的一线城市开车,紧急刹车这种情况时有发生。我坐在云度里丝毫感觉不到缓冲力,而且它的雷达特别灵敏能及时给我提示,这一年间我几乎没发生过事故,买云度就是为安全投资啊。”

    云度π3Pro远行版搭载的多功能集成安全驾驶辅助系统,涵盖了制动防抱死系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)等诸多主动安全配置,极大增强了行车安全性及驾驶感。车主在多重保护下,可以避免高速转弯、紧急刹车所带来的身体冲撞,为用户带来平稳顺畅的驾乘体验。与此同时,整车6雷达安全警示系统以及360°全景影像系统能为新时代女性带来全方位的智能监护,为全家出行保驾护航。

    “宛若可移动办公室,智能感升级”

    35岁的方小姐是媒体行业工作者,这个行业几乎没有明确的上下班时间划分,随时随地改稿对她来说算是家常便饭。“自从买了云度π3Pro远行版,再也不会出现满大街找咖啡馆蹭网的情况!我的车随时可以变成我的办公室,商务娱乐两不误,简直不能更方便了!”方小姐谈到云度π3Pro远行版的便捷之处时显得颇为兴奋。

    随着智能化、网联化的普及,消费者对产品的科技性能有着越来越高的要求。云度π3Pro远行版搭载的百度Carlife系统,可以兼容苹果和安卓手机镜像互联,与此同时,整车自带4G网络wifi热点,用户可以通过10英寸多功能集成中控大屏及多功能方向盘进行操作。更值得一提的是系统内置的智能语音识别功能,车主只需轻喊“小π你好”,就能实现蓝牙拨打/接听电话、音乐播放等操作,真正实现“能动口,就绝不动手”。

    “科技功能令人咋舌,让生活更便捷”

    45岁的李女士对座驾的唯一要求就是便捷。开了多年车,但是停车入库总是不够熟练的李女士,每天上班的头一大烦恼就是找不到合适的停车位,耽误时间不说,最主要是影响心情。π3Pro远行版的自动泊车功能轻松解决她的难题,“无论多刁钻的角度,三两下就能停进去,实在是太方便了!“李女士说到。

    事实上,π3Pro远行版的便捷性远不止于此。云度车主可下载安装YUDO JOY APP实现远程车辆操控。停车场太大找不到车?朋友送我回来的,不记得车在哪?只需打开软件中的“远程寻车功能”,就能一键为“记性差星人”巡回爱车!只要有手机,用户还能远程开关公调、大灯、车门闭解锁、远程预约充电……只有你想不到,没有云度做不到。

    云度不但描绘了汽车新四化时代的无限可能,更展现了云度作为造车新势力的力量与气魄。π3Pro远行版用前沿的智能配置和领先的安全防护满足新时代有态度女性们对于车的全部憧憬,在这个新能源时代,出行就选π3Pro远行版,让内外兼优的它伴你智慧出行。