一位赛车老司机的评价——透过CRC,看长安逸动XT品质

    2016中国汽车拉力锦标赛(CRC)登封站虽然已经结束,但内心却依然被其撩拨着,精彩绝伦的赛车比拼,仍然是我们茶余饭后津津乐道的谈资。

    我们谈CRC登封站严苛的赛道、漫天的砂石、炎热的天气、帅气的车手,以及飞驰的赛车,谈眼睛看得到的外在现象,也感受到了内心想要了解的内在品质,然后表明着我们的汽车态度。

    一位赛车界的老司机,被誉为“中国赛车培训界的教父”的许新,著名现役赛车手、北京锐思汽车运动发展中心创始人,在CRC登封站比赛现场,也表明了自己的汽车态度。

    在许新看来:“2016中国汽车拉力锦标赛(CRC)S2组,是对原厂汽车品质和团队能力的双重考验,其中原厂车实力占据80%的比例,团队能力占据20%比例。”

    汽车实力的80%指的是量产车的发动机能不能高温、转速、相对比较急速的状态下持续运转;变速器的档位是否清晰;底盘是否扎实;安全措施是否可靠等车各项数据。

    “长安逸动XT在拉力赛极限驾驶方式下全程经过300KM的颠簸砂石路,发动机一点问题都没有,这是非常值得肯定的;然手就是变速箱,参赛车型跟原厂变速箱的功率,只是进行结构上的微小调整所以原厂变速箱也是让大家放心的。这些发动机、变速箱、转向机构、安全线路等都是能够完成比赛的一个非常重要的因素。长安逸动XT质量保障,给本次赛车获胜特别大的信心。”许新这样说。

    改装后-驾驶舱

    改装后-加装“安全发动机舱盖锁

    S2组赛车用“变速箱终传”

    改装后-加装“液压手刹”

    改装后-为原厂油箱增加“树脂基凯夫拉纤维-碳纤维混编护罩”

    长安逸动XT作为参加中国汽车拉力锦标赛的新手,第一次在CRC登封站初亮锋芒,就能力克参赛时间超过三年的经验及选手,其产品自身较其它车型有着无可厚非的的优越性。

    在谈及测试车跟家用车的比较时,许新对长安逸动XT大家赞赏:“长安逸动XT天生就有运动基因,底盘操控性很好,非常稳定,给车手非常踏实的感觉”。CRC登封站的测试的路面,比赛段还要难,长安逸动XT持续跑了300千米,强度相当于一个民用车在公路上行驶了30万千米,丝毫没有出现会造成退出比赛的因素,这些是予以获得冠军信心的特大因素。

    对于逸动XT参赛车辆和家用车辆变速器的换挡感觉的区别,他以一个专业赛车手的角度解析:“首先长安逸动XT的变速器换挡非常顺畅,只是赛车注重的速度,家用车注重的舒适性和节油性。所以对赛车档位改装的更精细,虽然是修改,但是原厂的结构是都保留的,整个的换挡系统和变速箱都是非常值得信任的,长安汽车是很难得的自主品牌”

    长安逸动拉力车队83号车组邓晓文/谢思雯夺冠CRC登封站夺冠,许新对2016中国汽车拉力锦标赛(CRC)本年度的赛事充满期望:“长安逸动XT的强悍实力和整个团队的强大力量,年度冠军和年度车手已是囊中之物”。
 

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